Сегодня я расскажу о том, как отрегулировать руль горного велосипеда по высоте. Прежде чем подстраивать руль отрегулируйте высоту сиденья велика.

Важно правильно установить угол наклона седла, оно должно быть установлено ровно горизонтально относительно земли.  На практике это положение выбирается  так, чтобы промежуток между локтем и кончиками пальцев ровнялся примерно расстоянию от переднего края седла до выноса руля.

Проверять исправность велика нужно всегда, решили ли вы выехать просто так в город, или участвуете в велозабеге, и категорически необходимо при поездках на дальние дистанции, типа велотуров.

Чеклист проверки велосипеда перед заездом

1. Тормоза. Проверяем и передние и задние. Нужно отрегулировать тормозные колодки и проверить тормозное усилие.
2. Шины. Проверить шины на предмет проколов, заклеить пробитые камеры, либо заменить. Накачать шины до необходимого давления. 
3. Цепь. Обязательно проверьте натяжение цепи, просмотрите всю длину и убедитесь, что нет никаких повреждений. Почистите и смажьте цепь.
4. Колеса. Проверьте оба колеса и переднее и заднее. Покрутите их в разные стороны и убедитесь, что нет никаких трений, "восьмёрок" или побитостей. 
5. Седло. Проверьте седло на отсуствие поломок. Отрегулируйте угол и высоту седла. При езде у вас не должны болеть ягодицы.
6. Руль. Осмотрите руль и вынос руля нет ли на них повреждений. Отрегулируйте удобную для себя высоту и угол руля. 
7. Педали. Проверьте обе педали и левую и правую и шатуны, они должны легко вращаться.
8. Втулки. Проверьте переднюю и заднюю и, как следует, затяните гайки и эксцентрики.
9. Свет. Проверьте работоспособность и яркость переднего, бокового и заднего света. Батарея должна быть исправна. Протрите фары и отражатели от пыли и грязного налёта.
10 . Переключатели. Проверьте передний и задний переключатели. Передачи должны легко и чётко переключатся. Подтяните ограничительные винты!

Не знаю как вы, а я, как только погода позволяет себе первые тёплые деньги, отказываюсь от любого типа общественного транспорта и пересаживаюсь на велосипед. Уже шесть лет я в тёплый сезон передвигаюсь только так, а в последнее время появилось очень много энтузиастов, которые даже зимой ездят только на велосипеде. Планирую попробовать этой зимой впервые пользоваться только велосипедов.

Этому есть три причины

Бывают ситуации, когда нужно узнать размер колеса вашего велосипеда, например, если вы прокололи шину и собираетесь покупать новую.

Есть три способа как можно узнать размер колеса

Вспоминаем геометрию и методы нахождения длины окружности колеса. Колесо при замерах должно быть зафиксировано, небольшое кручение может повлечь за собой неточности в измерениях. Это параметр нужно знать для точной калибровки навигатора, спидометра и одометра. При замене одних колёс на другие отличающегося диаметра, надо будет обязательно подкорректировать все приборы.  Вот тут то и пригодится длина окружности колеса. Вычислить его можно зная диаметр шины. Обычно она обозначается в дюймах, значит, и длину окружности вы тоже получите в дюймах (1 дюйм=2,54 см)

Палящее солнце, плавящийся асфальт и невыносимое пекло на улице совершенно не должны становиться причиной отказа от катаний на велосипеде.  Подготовьте свой организм, и катайтесь с удовольствием.

Самый первый совет отучите организм от перепада температур, если вы ходите по улице в жару, а потом попадается в помещение, охлажденное кондиционером, вам будет гораздо сложнее перенести летний зной.  Привыкнете не очень быстро, обычно парочки недель достаточно.  Летние шины менее защищены от проколов, но зато имеют лучший накат.

Правильно выбранная одежда из легких и дышащих тканей должна стать вашим верным союзников. Выбирайте в зависимости от типа кожи, я предпочитаю защищать кожу от солнца, поэтому надеваю закрытую одежду. Есть велосипедисты, которым меньшее обмундирование позволяет слегка охладиться. Этот вопрос проще всего проверить опытным путем.

Те, кто катался на дальние расстояния знает, что такое когда ты едешь и едешь и, вместо того, чтобы наслаждаться окружающими красотами думаешь  о том, когда же закончится эта долбанная поездка и скоро ли привал. Самое печальное, что хитрый организм всеми способами выпрашивает остановку, то кушать ему подавай, то пить.

И кушать всегда хочется очень много. Большое количество воды и еды в жаркие дни на себе не увезешь, поэтому нужно придумывать другие способы помочь себе. Выход один – переходить на питьевые и пищевые энергетики. Забудьте о вакуумных упаковках и железных банках и прочих кокаколах, только натур-продукт.

Энергетические напитки для велосипедиста

Приготовьте имбирный чай. На литр воды, один лимон, 3-4 столовые ложки тертого корня имбиря, можно добавить 3-4 ложки меда. Пока едете жидкость взболтается и достигнет нужной концентрации. Что это даст: ваша кровь будет хорошо снабжаться кислородом, согревающий эффект выведет из организма шлаки, а ещё ускорит обмен веществ. Этот чай отличное средство от головной боли.

Один из самых больших и веселых плюсов женской езды за рулем велосипеда – это то, что никто не возмущается мол «баба за рулем» или «обезьяна с гранатой». Или это мне так везло, не знаю.

Езда на велосипеде однозначно является полезной, при правильном подходе. При регулярных катаниях тело становится подтянутым, а лишний вес на ногах и бедрах начинает заметно исчезать. 

В подсветке велосипедных колёс есть сразу два важных положительных момента, во-первых, безопасность велосипедиста, а во-вторых – вы можете выбрать какую угодно подсветку, и ваш велосипед будет выделяться сам и выделит вас среди других велосипедистов. К тому же помимо подсветки колёса многие велосипедистки раскрашивают раму и детали обвеса. Но подсветка колёс наиболее бюджетный вариант.  Большой плюс этих систем в том, что они защищены от попадания влаги.

Самые распространенные система подсветки:

Правильно отрегулированный руль помогает ездить комфортно, а ещё именно так достигается правильная отдача при педалировании. Взрослому человеку достаточно отрегулировать руль один раз, а вот для ребенка, нужно постоянно подгонять посадку на велосипеде под рост. Регулировка руля её зависит от вида велосипеда. Будете регулировать руль,аккуратнее с тросиками передач и тормозов, они могут запутаться.

Для круизёра, расположение руля немного выше сидения. При такой регулировке очень комфортно ездить на велосипеде, а напряжение в пояснице будет гораздо меньше.

Для дорожного велосипеда, руль должен быть чуть сиденья, чтобы достичь лучшей аэродинамики и лучше управлять байком на большой скорости.

Хотелось ли вам иногда, чтобы велосипед стал хоть немного легче? Казалось ли вам это невозможным? Мне тоже казалось, пока мысль об уменьшении веса не добила меня окончательно, и я не стала подробно разбираться в этой теме.  Мне хотелось уменьшить вес для снижения моих усилий при езде.  В моем случае я выбирала горный велик, а в основном катала на нём по городу.

 Оказывается для разных велосипедов, варианты снижения веса будут разными. В одном случае нужна будет замена оборудования, на то, которое меньше весит, во втором случае, меняется всё кроме рамы, в третьем снимаются некоторые элементы.  Это зависит от вида велосипеда и оборудования.  

Можно облегчить основные элементы велосипеда – руль, шины, колеса и раму. Легкие рамы сделаны из титана и карбона. Как правило, именно рамы первоочередно добавляют вес велосипеду. Сюда же можно отнести и руль. Тяжелые шины можно заменить на покрышки с титановыми, алюминиевыми или карбоновыми ободами. Массивный протектор шины так же добавляет вес велосипеду.

Многим знакомо то чувство, когда хорошо покатал, но мышцы бедра не очень рады, и ноют и болят.  Чаще всего эта боль связана с растяжением четырехглавой мышцы бедра. Я не врач, я просто люблю покатать на велосипеде, с комфортом и пользой для здоровья.  В целом для себя я поняла несколько моментов, которые помогают мне восстанавливаться после активных покатушек.

Восстановление после велотренировки

1. Приготовить мышцы необходимо ещё до того, как вы доедете до конечной точки вашего пути.  Часто вижу, как после тяжелых маршрутов несколько велосипедистов отдыхают рядом со своими «железными конями» сразу же после велопробега.  Есть такой упражнение  «закатка»  - по пути домой вращайте педали на низком пульсе около 15 минут.
2. Дома у вас должен быть запас витамина С.  В помощь вам лимоны, компоты или витаминки «Ревит».
3. Умойтесь и вот теперь можно прилечь на 10 минут, причем так, чтобы ноги были выше головы. Подложите под них валик из одеяла или несколько подушек.
4. Теперь самое время заняться лёгкой растяжкой мышц поясницы, ног, шеи и плечевого пояса. Чтобы растянуть мышцы ноги согните правую ногу назад и обхватите носок ноги правой рукой, слегка потяните. Чтобы не упасть, лучше взяться за опору стол или стену. Затем то же самое повторите с левой ногой, обхватив его левой рукой.  То же упражнение выполните из положения, стоя на коленях, при этом упирайтесь на согнутую ногу, а вторую ногу тяните так же как в первом упражнении. На изображении показано достаточно понятно.  И третье упражнение слегка нагните корпус вперед, выставьте одну ногу перед собой и натяните носок ноги на себя, затем повторите упражнение со второй ногой.  Аккуратно повращайте головой по кругу вправо и влево. Наклонитесь вперед и достаньте ладонями пола.

Один велосипед хорошо, а велосипед в сопровождении велоаптечки и чемоданчика с инструментом для него – лучше.  Каждый сам решает, когда приходит время обзавестись инструментами для велика, но у меня есть правило, когда я катаюсь: телефон должен быть всегда заряжен, в кошельке должны быть деньги и документы, а с собой всегда должен быть инструмент для починки.

Вне зависимости от расстояний я не нарушаю эти правила, и рекомендую и вам о них задуматься. К вопросу о инструменте для вела можно сказать следующее, собирать их можно годами от случая к случаю по поводу той или иной поломки, а можно сразу обзавестись добротным чемоданчиком, где будет всё необходимое. Разово такая покупка не из дешевых, но в целом она гораздо экономнее процессов сбора всего  по одному. По опыту могу сказать, что в розницу покупка обходится в 3-4 раза дороже.

Любишь кататься, люби и правила дорожного движения соблюдать. Нам всем часто приходится совершать развороты на разных типах дорогой. Правила позволяют велосипедистам совершать разворот на дорогах , где количество полос не превышает двух, а также на дорогах, где нет трамвайных рельсов.  Обязательное правило дорожного движения для велосипедиста  - подать сигнал при совершении любого маневра.

Для совершения правильного разворота нужно просчитать свой маневр, чтобы не создавать помех встречному  транспорту. То есть необходимо учесть расстояние до других машин, скорость движения и состояние дорожного покрытия.

Внимание вопрос знатокам: можете ли вы отличить начинающего велосипедиста от бывалого, при условии, что одеты они одинаково и велосипеды идентичны.

Внимание ответ: Те, кто давно ездят на велосипеде переключают передачи беззвучно, а начинающий велосипедист , переключая скорости будет издавать пренеприятнейший скрип.  А происходит это по той причине, что когда передачи переключаются «под давлением» это истощает ресурс велоцепи и звездочек. Этого делать не стоит, при переключении необходимо снизить нагрузку на педали.  Если пренебрегать данным советом, то можно быстро вывести из строя переключатель передач.

Начинающие велосипедисты наверняка уже находили большое количество информации про контактные педали, но пока не осмелились их поставить. Рекомендую всем обязательно освоить их.

Контактные педали нужны потому, что именно на их присутствии на вашем велосипеде основано правильное педалирование.  Многие возразят, что не в педалях разница, и что самые обычные педали можно крутить с тем же эффектом. Но, скорее всего, это будет мнение тех, кто никогда не пробовал крутить контактные педали и не совсем понимает, в чём же эта колоссальная разница.