Это вторая разведывательная поездка за город в поисках хорошего места отдыха. На этот раз маршрут пролегал по Карагандинской трассе примерно 30км в одну сторону. Цель — посмотреть, что из себя представляет озеро Жалтырколь и немного отдохнуть потом на речке у 42 разъезда.

Так выглядит дорога до объездной и немного после нее.

Дорога практически на всем пути следования - чистый асфальт. Обочина поначалу узкая, но ее хватает, чтобы ехать в ряд по одному. На новой трассе она уже значительно шире, и ехать там проще.

Далее она меняется в лучшую сторону.

Путь простой, езжай прямо и все! Но суровые местные ветра дули нам в лицо, что сильно осложняло ситуацию. В итоге — держали темп не более 15км/ч.

Решили скататься на разведку на озеро в Коянды. По пути прокатились по мотокроссовой трассе рядом с автодромом. Коротко о ней: ловить на веле там нечего. Некоторые участки, похоже, давно забросили, а то, что осталось, используют как второй автодром) Ожидали, конечно, большего.

Как многим известно, на праздники, посвященные дню столицы, жители охотно покидают её с целью отдохнуть от суеты. Эта поездка не стала исключением. Хотя она и была запланирована, статью писать об этом я не собирался. Но яркие впечатления и просто полезная информация заставили передумать. Обзор будет длинным, но информативным, особенно тем, кто хочет поехать туда со своим велосипедом. Ну, погнали.

Как проехать с велосипедом?

В нашем случае мы выбрали электричку. Билеты взяли за несколько дней до отъезда через интернет. Стоит один билет примерно 1700тг во 2 классе и 1900тг в 1 классе.

На очередном разведывательном выезде решили выкатить на заброшенный мраморный карьер. Находится он на юго-востоке от аэропорта города, примерно в 20км от объездной трассы.

Так выглядит место на карте

КТЛ — казахско-турецкий лес(лесничество), это небольшой участок внутри Кызылжарского лесничества, недалеко от с. Шубар, примерно в 15км от города. Также это излюбленное место отдыха местных велолюбителей(и не только) в летний сезон.

Каждый год, в начале лета, а в частности от новичков, постоянно сыпятся вопросы: что это такое, как туда проехать и т.д. Этот пост будет этаким ответом на частые вопросы. Если вам интересен только маршрут до места и что оно собой представляет, то следующий раздел можете смело пролистать.

Burabike Fest — ежегодный благотворительный спортивно-музыкальный фестиваль, организованный фондом Булата Утемуратова и отелем Rixos Borovoe. Проводится данное мероприятие с 2013 года и его масштабы растут из года в год. Недавно прошедший фестиваль многим нас порадовал, но не обошлось и без минусов. Впрочем, обо всём по порядку… Приготовьте чай и печеньки, статейка получилась объемной.

Трансфер

Организаторы предоставляют бесплатный трансфер до отеля Rixos Borovoe и обратно для всех его зарегистрированных гостей и участников. Помимо автобусов, в трансфер входят специально оборудованные для перевозки велосипедов «газели». Благодаря этому можно быстро и безопасно перевезти своего «коня», чтобы участвовать на нем в гонке или пробеге на фестивале.

Ушли теплые дни, наступили холода, выпал первый снег. Вслед за закрытием летнего сезона открылся другой — сезон отморозков любителей помесить снег.

Чем холоднее и противнее становится погода, тем меньше велолюбителей встретишь на улице. Ведь погода весомый фактор в борьбе между желанием прокатиться и возможностью накапливать жир отдохнуть дома на мягком диване. Не у всех есть воля и мотивация катать в суровых условиях, но те, кто её имеет, открывают для себя новые возможности. И испытания. В этой статье мы кратко разберем все то, что нужно или может пригодиться для комфортной и безвредной покатушки зимой. Погнали.

Это небольшой обзор-рецензия на мой первый велосипед, с которого началось погружение в велоспорт. Здесь я опишу основные его преимущества и недостатки, а также, что стоит ожидать от него спустя 4000км пробега. Для начала рассмотрим характеристики ниже.

• Рама: Backfire Sport EGG 27.5, алюминиевая 6061, с баттировкой и гидроформированной нижней трубой
• Вилка: Suntour XCM 27.5 HLO, ход 100 мм, блокировка хода
• Руль: Rise Alloy OV, длина 620 мм, гнутый, алюминий
• Вынос: Ahead Forge OV
• Подседельный штырь: Alloy 27.2 мм
• Седло: Centurion Sport
• Педали: MTB Alloy
• Переключатели: Shimano EF51, 24 скорости
• Передняя перекидка: Shimano M190
• Задняя перекидка: Shimano Alivio, 8 скоростей
• Тормоза: Tektro Novela, дисковые, механические, ротора 180/160 мм
• Шатуны: Shimano M131, звезды 42-34-24Т CG
• Каретка: Картридж
• Кассета: Sunrace CS8, звезды 11-32Т
• Цепь: 8-ми скоростная
• Обод: Centurion Disc Double, двойные, усиленные
• Втулки: Disc Alloy QR/Disc Cassette QR
• Спицы: Нержавеющая сталь
• Покрышки: Kenda 27.5x2.1"
• Вес: 14,4 кг

Навеска простая, без пафоса и разных свистелок. Однако для начинающего любителя большего и не надо. На тот момент стояла задача купить недорогой(до 200 тыс тг), но достаточно качественный и современный байк. Основными требованиями были 27 колеса, амортизация 100мм хода, дисковые тормоза и хотя бы 21 скорость. Из всего предложенного этот велосипед вписывался идеально. Почти.

Покупая свой первый велосипед, мы зачастую не задумываемся о выборе одежды. Более того, даже про базовые элементы защиты, будь то перчатки или шлем, вспоминаем уже после первого падения или неудачного опыта. Да что говорить, когда половина любителей катается в обычной «гражданке», а шлем используют и того реже. В этой статье мы проведем небольшой ликбез по выбору велоэкипировки — для чего она нужна, каких видов бывает и в каких условиях лучше использовать.

Форма.

В зависимости от дисциплины форма может быть двух основных типов: тонкая плотно прилегающая к телу или свободная мешковатая из более плотной ткани.

Основное развитие велоинфраструктуры началось сравнительно недавно. Примерно в 2015-2016 году. Тогда только появились первые официальные велодорожки, начали строиться и реконструироваться парки и проводиться мероприятия по развитию велосипедизма. Но все было не так гладко. А как же без этого? Попытки сделать как в Европе, конечно, принесли свои плоды, но на практике оказалось все немного иначе. Разберём все по порядку.

Жизнь до.

До появления всего этого мы выживали катались как могли. Парки, набережная или городская площадь - вот основные территории катания. Но были и особенные места. Одним из первых таких была лыжероллерная трасса в центральном парке или кратко ЛРТ. Изначально она предназначалась для лыжников на беговых(зимой) или роликовых лыжах(летом). Но малый поток основного контингента привлек других желающих здесь покататься. 

Основа любого велосипеда - это рама. Все рамы изготавливаются из говна и палок разных материалов. И каждому есть, чем понтануться. Материал напрямую влияет на динамику движения, вес, прочность и конечную стоимость велосипеда. На сегодняшний день можно встретить байки в основе которых будут: сталь, алюминий, карбон и титан. Их мы и рассмотрим.

Сталь.

Лучший выбор для нищебродов начинающих любителей. Сломать такую раму непросто, да и не так жалко. Починить её сможет даже сварщик Петрович за бутылку самогона начального уровня. Как и сорта любимого напитка алкорайдеров, сталь бывает нескольких видов с добавлением примесей.

Краткий, но исчерпывающий FAQ по редактору постов.

Содержание.

1. Вставка текста

2. Проверка орфографии.

3. Вставка элементов.

   1. Гиперссылка.

   2. Якорь.

   3. Изображение.

   4. Таблица.

4. Стиль и оформление текста.

5. Советы

   ---

    

Вставка текста.

 - Вырезать текст. Горячая клавиша Ctrl+X.

 - Копировать текст. Горячая клавиша Ctrl+C.

23 февраля в Астане впервые за долгое время прошли зимние велогонки. Организатором мероприятия является администратор городского сообщества велолюбителей - Жаворонкова Диана. 

Суть гонок сводилась к заезду на время по одному участнику. Строгих требований к велосипедам или участникам нет(кроме возраста, участник должен быть совершеннолетним). Всего дается 2 попытки и по результатам двух заездов выбирается лучшее время. Участников было немного: 12 человек, из которых 1 успешно проспал)

Первая развед вылазка после карантина прошла весьма удачно. Съездили в ближайшие несколько карьеров по Софиевскому шоссе и посетили так называемую Голубую лагуну. Места красивые и рельефные. Отлично подойдут для горных велосипедов всех мастей как для раскатки перед выездом в настоящие горы, так и для простых тренировок. Кому-то эти места могут быть уже давно известны, но мы расскажем о них так, чтобы многие знали уже наверняка.

Карьер №1.

Пионерский лагерь — воспитательно-оздоровительное учреждение, коих во времена СССР было тысячи. Они располагались в городе, рядом с ним или далеко за его пределами. С распадом СССР часть этих лагерей были перепрофилированы и стали называться детским оздоровительным центром. Тем же, которые были значительно удалены от городов или попросту не востребованы, повезло меньше. Их навсегда закрыли, оставив наедине со временем, природой и вандалами.

Нам довелось посетить один из таких лагерей. К сожалению никакой информации о нем, кроме того, что он вообще есть, мы не нашли. Но множество фото с места событий с лихвой окупят этот недостаток.

31 октября в Астане прошел небольшой любительский велопробег в честь Хэллоуина. Участники оделись под тематику праздника, а также украсили свои велосипеды. Некоторые даже подготовили  грим для себя и других желающих.

Старт был назначен на старой центральной площади "Конгресс-холл". Оттуда участники направились в центральный парк, где сделали круг по набережной и после провели небольшой фотосет. Погода в этот день была крайне подходящей. Густой туман, прямо как в Сайлент-Хилл, подчеркивал атмосферу. Всего насчиталось около десяти участников. Да, это немного, но такое мероприятие у нас впервые. Если бы не карантин и чуточку больше времени на подготовку, то уверен людей набралось бы больше, а костюмы еще лучше. Но с всё начинается с малого. Возможно, в следующем году этот пробег пройдет с большим успехом.

19 декабря 2020 года в столице прошел второй ежегодный велопарад снегурочек и дедов морозов! Был проведен небольшой велопробег, а также шоу программа, в числе которых хоровод и вручение подарков! 

Изначально цель поездки была разведать пару потенциальных мест отдыха в п. Мичурино. Однако в процессе мы открыли новые куда более интересные места, о чем пойдет речь ниже.

Дорога от города до Мичурино заняла менее 15км. Большая её часть пришлась на относительно неплохой асфальт.

26 декабря, в воскресенье, в центральном парке Нур-Султана прошел третий ежегодный велопарад снегурочек и дедов Морозов. Организаторами являются общественное объединение Velo Lady Astana совместно с  велоклубом VeloTop Astana при поддержке Казахстанской федерации велосипедного спорта. Целью мероприятия является привлечение к массовому спорту и регулярным физ нагрузкам людей с инвалидностью. Для этого были подготовлены специальные трехколесные велосипеды. Помимо  небольшого велопробега было организовано поздравление от дедов Морозов самых маленьких гостей парада, а именно подарками и различными вкусностями.

Больше подробностей здесь.