Закончились тёплые денечки, уже достаточно холодно и погода совсем неустойчива. Чтобы осеннее катание было приятным важно правильно подобрать экипировку.

Первое на что имеет смысл обращать внимание - это на прогноз погоды, хотя часто он бывает весьма противоречив с тем, что происходит на самом деле. Но, даже если не прогнозировали дождь, лучше подстраховаться и взять с собой дополнительную одежду. 

Велопутешествий в моей жизни было немного, но, однако, опыт сборов накопился такой, которым можно поделиться. С удовольствием это делаю. Наверное, никого не удивлю размышлением о том, что велосипед имеет значение. Я для своего путешествия ехала на моем любимом велосипеде Giant Talon, в группе катались ребята на разных великах.

С трудностями столкнулись те, кто катали на простых китайских велосипедах типа «noname», такие велики жутко тяжелые и со своими «приветами», но если наловчиться по идее можно и на них ехать. Один парнишка из группы даже задумался о складном велосипеде, но мы всей командой его отговорили.  Ещё были пара великов с системой задней амортизации, что очень усложняло педалирование, но для даунхила самый цимес.

Если вы только начинаете выбирать велошорты, и не хотите, чтобы всё окружающие знали о том, что вы новичок в этом вопросе, то я расскажу вам о своем опыте.

Первый вопрос, который логично приходит в голову, какими должны быть велошорты для женщины, с памперсом или без. Как бы смешно это не звучало.

Умный в гору не пойдет, а поедет на велосипеде. Ну, а поскольку я себя к таким умникам и причисляю, то сегодня поговорим об этом.  Нередко, когда уже навык катания в гору приобретен в полной, начинается осень и зима. А весной есть ощущение, что велосипед стал ехать хуже.  Бывалые велосипедисты рекомендуют не прекращать тренировок.

Наверное, среди нас найдутся те, кто активно поддерживает физическую форму катанием на велосипеде зимой, или загоняет себя в спортзал, чтобы не растерять формы. Но среди нас есть и те, кто честно признается в том, что не делает этого.

Вопрос к знатокам к велосипедистам, покупая очки для катаний на велосипеде на что вы ориентируетесь на стиль и дизайн, на свой прекрасный look в зеркале, на цвет стёкол или на что-то ещё? Очень хочется сегодня затронуть эту тему.

Моё отношение к очкам до пришествия велосипеда в мою жизнь было очень потребительское, я как Григорий Лепс в каждом свободном кармане ношу очки от солнца. С появлением велосипеда в карманах стали появляться велоочки.

У всех велосипедистов получается по-разному, сначала ты тренируешься на велосипеде, а потом, натренировавшись, катаешься в свое удовольствие, а бывает и путь наоборот – сначала просто катаешься на велосипеде, а потом понимаешь, что можно и велотренировки подключить.

Многие начинают кататься на велосипеде из соображений снижения веса и обретения подтянутых форм, и только потом осознают какой это кайф каждый день катать на велике.  

Главная тема поста всё же о сжигании калорий и о том, как в этом деле может помочь велотренировка.  Чтобы убрать жир с тела необходимо потратить калорий больше, чем  те, что в пище, которую вы употребили.

Случалось ли с вами такое, что при катании на велосипеде вы вдруг ощущаете, что стало нестерпимо тяжело ехать, и ощущаете тотальный упадок сил. Иногда, кажется в такой момент, что вы потеряли физическую форму, и с этим срочно что-то нужно делать.  Но это не всегда так, порой причиной может быть лишь только то, что с вашим велосипедом что-то не так.  Чаще всего причина в плохом накате.

В моем посте, я как раз и хочу об этом поведать.  Первое, что необходимо сделать – это осмотреть велосипед и определить причины. Самая распространенная причина – спущенные колёса. Это может случиться или от прокола или от того, что ниппель стал пропускать воздух. Важно перед выездом проверять давление в шинах.

Снова здравствуйте,с вами Дмитрий.Сегодня я бы хотел вам рассказать о своем вчерашнем велопробеге вместе с друзьями и знакомыми по городу Алматы.
Начиналось все с малого,я был одиноким водителем,так-как по городу велосипедисты редко имеют связь друг с другом,ибо все катаются сами по себе.

Этот пост затронет тему об уходе за велосипедом. Те люди, которые только купили свой первый велосипед, сразу начинают разыскивать в интернете статьи о том, как правильно следить и ремонтировать велосипед. В этой статье постараюсь кратко специально для вас, все расписать, поделюсь своим опытом об уходе и ремонте велосипеда.

1.Самый главный и одновременно популярный вопрос - это вопрос о том, как часто надо смазывать велосипедную цепь и другие детали велосипеда. В частности о цепи хочу сказать, что смазав ее 1 раз в месяц, этой смазки вполне хватит на месяца 2. Не стоит смазывать ее каждый день после поездки, потому что из-за слишком большого количества смазки, цепь начнет собирать и лепить к себе всю пыль которая будет попадать на нее после каждой прокрутки цепи во время езды.

2.По поводу выбора смазки для велосипеда:
Если честно я не вижу особой разницы между специальной смазки для велосипеда и обычного машинного масла, так как и та и другая выполняют то, для чего они были созданы. В первую очередь мы должны помнить, что смазка нужна для гладкого прокручивания вокруг передней и задней кассеты(звезды) велосипеда, то есть для того, чтобы она ее не повреждала. Вторая ее обязанность - это предотвращение коррозии цепи, смазывают ее для того что она не ржавела.

2.Смазывание амортизатора вилки, втулки велосипеда и подшипников втулки.
Основываясь на своем мнении, не советую без должного опыта ремонта велосипеда лезть внутрь колеса, без наличия специальных инструментов могут возникнуть такие проблемы как:
- Выпадение подшипников из оси;
- Стирание закрепляющего болта втулки;
- Поломка оси для подшипников;
Со мной случалось такое, что при разборе втулки выпали подшипники, и назад я их вставить уже не смог, ибо не было в наличии специального инструмента.

Смазывать цепь стоит 1 раз в 2000 км.
Смазывать втулку и подшипники 1 раз в 7000 км.
Переднюю и заднюю звезду 1 раз в 2000 км.
Амортизатор вилки-1 раз в 3000км.

А если говорить честно, то нету точных разметок того, когда придет необходимость в смазывании деталей.
Все зависит от того как вы катаетесь, по какой местности, и как часто.Если заметили скрипы или неприятные хрусты в области цепи, колеса, звезды. Смазывайте сразу, чтобы избежать более серьезных последствий.

Спасибо за внимание!

Мои очередные рассуждения я хочу посвятить женщинам за рулем велосипеда.  В нашем велодвижении с каждым днём всё больше девушек и женщин, и это замечательно. Хочу посвятить этот материал всем девушкам, которые хотят сесть на велосипед, но до сих пор этого не сделали. А так же тем девушкам,  которые только начинают катать на велосипеде.

Выбор велосипеда, штука важная. Как бы брутально не выглядел горный велик, не стоит его покупать, если вы не планируете катать по крутым спускам и сложным трассам. В данном случае лучше обратить внимание на гибридный велосипед.  У таких велосипедов большие колёса с небольшими шипами на покрышках, а как раз именно это и нужно для хорошего наката по асфальту, на этом же велосипеде вы можете спокойно покататься по небольшим горным тропками и незначительным неровностям.

Всем здравствуйте,в этой статье хотел бы рассказать про свою вело-историю.Моя история основывается на случаях и моментах которые застали меня во время моей поездки на велосипеде.

Не сказал бы что сейчас лучшая погода,но кататься по вечерам все ровно остается таким же приятным занятием как и было всегда.О кстати,здесь будет первый совет от меня(про поездки по вечерам).

В прошлом посте я рассказывала вам о том, что всё моё семейство постепенно начинает осваивать велосипеды. Я очень люблю велосипеды Giant, потому в основном буду говорить  про них. В прошлый раз я рассказывала про выбор велика для подростка, теперь же наконец-то убедила маму начать вместе с нами ездить на велосипеде.

Самое важное, что нужно понимать, для женщины за 50 лучше подбирать модель именно женскую, а не мужскую. Скажу, что для себя я пару раз выбирала именно мужские модели, а не женские.

Очень радует, когда младшее поколение активно равняется на нас бывалых велосипедистов и начинает советоваться с нами. Наконец-то мой младший брат достиг подросткового возраста и готов сесть на свой первый серьезный велосипед.   Если вы, так же как и я выбираете велосипед для подрастающего поколения, то мои советы для вас.

В первый очередь велик для подростка должен быть удобный и безопасный, ну и чтобы чадо получало удовольствие от процесса катания.

Часто мои знакомые велосипедисты-перфекционисты меняют шины, когда те их боковые стороны обесцвечиваются, либо сама шина выглядит не «только, что из магазина». Я же считаю это бесполезной тратой денег, хотя если вопрос только в эстетике и тратах это одно. Я же хочу затронуть вопрос, когда действительно необходимо менять покрышки.

В этом вопросе существуют два важных аспекта – покрышки пора менять